与过去船舶制造燃料油油车船优于，该船型在节能环保碳摆放出量方向兼备有明显优点：开展可节约约20%的耗能，抑制约27%的碳摆放出量、30%的氮腐蚀物摆放出量、99%的硫化橡胶物摆放出量和90%超过PM颗粒肥料物摆放出量。船舶制造付出运营策划后可推动24%超过的减碳率，每航次可抑制二腐蚀碳摆放出量2100多吨。

沈氏社会新式的LNG高压力循环流化床器防暑结技能为了保证了机 在极其状态下的相对稳定行驶，为海船的安全性远洋航行保驾保驾。

LNG气化器的功能是将低温LNG加热气化到常温以上供发动机使用。在船舶上，热源通常为乙二醇水溶液。乙二醇水溶液在与低温LNG换热时，因为LNG温度极低，远低于乙二醇水溶液的冰点，因此LNG气化器很容易发生冻结，导致换热器甚至气化系统失效。长期以来，这一行业难题未能得到根本解决。

沈氏节能经过近三年的潜心研发，成功研发出了创新性的微通道“中间层”技术，该专利结构和传热设计可在几乎不损失换热效率的前提下，使乙二醇水溶液运行在远高于冰点的环境，解决了气化器冻结这一行业难题。

“融慧创新，生态科技。”作为国家专精特新“小巨人”企业，未来，沈氏节能将继续发挥技术优势，支持绿色船舶的建造与发展，为海运行业提供更多高效可靠的低碳热管理解决方案，助力全球绿色低碳转型。